国内油价或遇年内第二次下调

今日(26日)24时，2021年第十四轮国内成品油调价窗口将开启。综合多家机构预测，本轮国内成品油价大概率下调，这或将是油价今年以来第二次下跌。

近期，国际原油价格呈现先跌后涨的过山车行情。截至北京时间7月24日凌晨收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨0.16美元，收于每桶72.07美元，涨幅为0.22%；9月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.31美元，收于每桶74.10美元，涨幅为0.42%。

卓创资讯分析师孟鹏表示，本计价周期内，受到OPEC+达成增加原油产量协议等因素影响，原油市场一度遭受重创，欧美原油期货价格曾出现单日明显下跌。虽然后期原油价格受到需求乐观等因素提振，跌后持续反弹，但本周期原油均价仍是环比下滑，国内测算的原油变化率也持续处在负值范围内。

隆众资讯分析师李彦分析称，受目前美国航空需求还没完全复苏；OPEC+同意从2022年5月起部分成员国可以采用新的产量基线，新版协议的理论增产空间扩大；新冠变异毒株德尔塔迅速蔓延，引发部分国家增强管控举措等因素影响，预计国内成品油将迎来本年度第二次下跌。

调整幅度方面，隆众资讯预计汽柴油下调约105元/吨，折合每升0.08-0.09元。即：加满一箱50L的92#汽油将少花4元-4.5元左右。

据中新经纬客户端统计，2021年以来，国内成品油调价已进行了十三轮，汽油总计上调了1475元/吨，柴油总计上调了1420元/吨。如果此次价格下调落实，2021年成品油调价将呈现“十涨两跌两搁浅”的格局。

按照“十个工作日”原则，下一轮调价窗口将于2021年8月9日24时开启。李彦预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

金联创分析师王珊指出，OPEC+增产消息将逐步得以消化，随着各国经济恢复，国际能源需求乐观前景或支撑原油呈现偏强震荡走势。综合来看，短期内国内成品油市场空好博弈，预计各地区或根据自身情况灵活调整报价，相对而言挂牌价格或相对坚挺，实盘成交存暗跌的可能。

对于后市，中宇资讯分析师孙亚男认为，国际方面，增产协议达成，并且近期随着全球多地区疫情遭遇反复，预期中的燃料需求强劲复苏实际上已经不太可能实现，成品油需要弱化，油价下行的风险较高。国内市场方面，国内多地遭受暴雨、高温、台风等极端天气侵袭，居民出行、工程基建等行业受到极大影响。在多空因素交织的情况下，国内汽柴油价格或维持震荡走势。

国内油价为什么一直在涨

说实在，去年油价一直处于低位运营，甚至是油价的价格相对而言都是非常低的，在某些特殊的月份还有期货市场负油价的现象。

但是进入了今年之后，我们看到油价可以说是不断连番上涨，92的油已经步入7元时代，势头却并没有停歇的意思。

事实上，国内油价市场是受到国际油价影响的。对于整个世界石油市场的供应和需求来说，市场实际上都是受到国际油价的影响的。所以我们要把当前国内成品油价格的变化放到国际油价的大背景中去看，才能弄明白这个事情。

首先是供需关系，甭管什么商品都是越缺货，价格约稿，就跟疫情刚爆发时口罩和酒精等物料的涨价是一个道理。现在全球在疫苗逐渐普及，不少国家接触封禁的情况下，石油的需求开始不断增加。

但另一方面全球的石油供又出现了一定程度的不足。这又跟全球缺芯导致车企停工，产量缩减比较雷士。当前市场，中东地区的局面依然处于较为动荡的状态，影响石油开采，给市场带来了许多不确定因素。

那么，今年以来的油价上涨势头什么时候才会结束呢？

笔者比较悲观的认为，以目前全球油价上涨的趋势来看，恐怕还会维持一段时间，直到国际油价出现明显跌幅后，国内油价才能看到下跌的希望。

关键是从长期的发展的角度来看，国家已经明确了会进一步大力推行新能源汽车，只有新能源汽车得到普及之后，我们才能够摆脱对国际石油市场的过度依赖，以实现能源安全。所以长期来看，国内油价大概率恐怕也只能是上涨趋势了…

油价未来还会继续上涨？

当然，相信很多人在意的是，为何油价会连番上涨，未来还会继续上涨吗？对此问题，我国运输行业的专家表示，油价连番上涨是在人们意料之内的事情。因为去年受到全球公共卫生事件的影响，人们日常的运输、出行等活动遭到制约，使得石油的需求量大幅度减少，其价格自然也是一路下探，达到了历史较低水平。

而随着各国的积极行动，以及疫苗的产生，使得全球经济恢复，人们对石油的需求也逐渐恢复正常，其价格上涨也就不是什么稀奇的事了。而且，石油输出组织欧佩克及相关同盟国对石油的减产，使得石油供应量大幅度减少，也是石油价格上行的重要原因。

当然，现如今，欧佩克+已经逐步放松了石油的供应限制。但该专家认为，未来油价还是会上升的。因为根据新华社在6月21日的报道，国际油价在21日又迎来了显著上涨，截止到当天收盘，纽约商品交易所在7月交货的轻质原油期货价格上涨了2.82%，收于每桶73.66美元。

而8月交货的伦敦布伦特原油期货价格则是上涨了1.89%，收于每桶74.90美元。因此，在国际油价继续上涨的情况下，我们国内的成品油价格也有很大概率会跟着上调。也就是说，未来车主们加油的费用可能还要更贵一些。

对于油价上涨的情况，不少车主都提出了自己的疑问。因为根据规定，成品油价格下调是有“底线”的，如果价格低到一定程度，就不会继续下调了。按照此规定的话，油价也应该设置“封顶”才对，如果这么一直涨下去，不知何时才是个头。

为何降价有底线，可涨起来却不封顶

不得不说，现在很多车主都有这样的疑问。毕竟油价下降是有底线的，但涨起来却不封顶，这无疑有些“不公平”的味道。

不过，事实上，很多人都想错了。因为我国的成品油价格不仅有底线，也是有封顶的。只不过，由于油价一直都没触及到“封顶”的门槛，才让大家产生了没有封顶的错觉。某石油公司的工作人员表示，国内成品油价格的下限为40美元/桶，而上限则为130美元/桶。

在去年3月份，国际油价的平均水平就跌破了40美元/桶，我们国内的成品油价格则根据规定，调整为了40美元/桶，超过的部分没有继续下调。而在今年，国际油价虽然大幅度上涨，但还没超过80美元/桶，距离“封顶”的130美元/桶还有很远的距离。

由此看来，我国的成品油价格还有着很大的上涨空间。然而，广大的车主们也不必过于忧虑，因为按照正常情况，油价就算是连续上调，也只是小幅度调整，不会发生“大跨度”的情况。因此，大家不用担心油价会大幅度上涨，影响到自己的生活。

值得一提的是，虽然我国成品油价格的上限比较高，但也并不是毫无用处，毕竟“一切皆有可能”。万一未来发生了特殊事件，导致成品油价格疯狂上涨，那“封顶”对车主们来说就是有好处的。当然，我们都希望油价突破到封顶的日子，永远都不要到来。